如果你希望选择一款能够游刃城野的SUV，那么想必你已经被各种“SUV老面孔”在街上刷了满眼。这时候不如把视野放宽，了解一下那些刚刚崭露头角的的实力派车型，比如德国宽体智联SUV宝沃BX7和带有专业SUV光环的Jeep自由光，它们以其更诚意的价格，绝对能全方位满足你的多种需求。
Ø 外观造型：宝沃BX7饱满大气；自由光个性十足
宝沃BX7
宝沃BX7是宝沃汽车推出的首款SUV，其独特的定位和不俗的品质，可以说得上是中型SUV市场上的一阵实力新风。初看宝沃BX7，其4715mmx1911mmx1690mm的车身尺寸和2760mm轴距给人留下深刻印象，尤其是1911mm的宽度在同级产品中鲜有对手，豪华大气的视觉感受迎面而来。宝沃BX7契合空气动力学原理的经典鹰翼式线条元素，不但使得整个车身突显动感，也更利于增强车辆行驶的稳定性。同时，八边形格栅和一体式大灯等全新设计，也与宽体车身一同为宝沃BX7带来超高的辨识度。传承经典的家族化设计语言和与现代工艺结合的创新元素，正是宝沃BX7荣获德国红点设计大奖的实力所在。
Jeep自由光
作为专注于SUV的品牌推出的SUV产品，自由光与生俱来就自带光环。不过从纯进口到广汽菲克国产，Jeep自由光始终充满争议。主要原因当然是让人过目不忘的前脸造型，有人形容为“鲶鱼脸”、也有人称之“多眼怪”，总之在街上属于特立独行的那一类，好看与否就见仁见智了。该款车型的尺寸是4649×1859×1686mm，轴距为2705mm，数据虽不是很亮眼，但对于喜欢它的人来说，这个小问题基本可以忽略不计。
Ø 内饰设计：BX7档次感强；自由光粗犷简约
宝沃BX7
和外观一样，宝沃BX7的内饰也很有质感，鹰翼式环体座舱的中控台样式相当舒展，加之法式双缝线工艺、格菱纹座椅、镂空亚光三角扶手等特色设计，对高档感的营造很有帮助。相信每个坐进BX7的人都会被硕大的中控屏所吸引，其12.3英寸的高亮度防炫目屏幕在同级中无出其右，而且绝非“花瓶”：不仅显示效果出众，还支持触控操作，是B-Link智能互联系统的核心组件之一。配合多功能方向盘、十向控制旋钮，麦克风和手机App，用户能够通过“眼、手、口、遥”四种方式对B-Link进行操作，实现包括导航、娱乐、CarPlay等一系列使用功能。
Jeep自由光
自由光内饰的各个模块有不同形状的多边形组成，但整体观感还是以简约取向为主，比如中控台上方和右部相连有大面积的搪塑表面，显得比较粗犷。此外，方向盘和挡把的造型也很粗壮，虽然无法营造出高级感，但胜在结实耐用而且很容易打理。自由光的手动换挡与多数车型相反，是“前减后加”的方式，和一些运动型车一致，虽不知Jeep是出于怎样的考虑，但经常用到这个功能的车主应该是少之又少。
Ø 动力底盘：BX7表现均衡；自由光9AT抢眼
宝沃BX7底盘
机械科技一直是德系车型的强项，宝沃BX7自然也不例外，其全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率165kW和最大扭矩300N·m，并拥有DVVT进排气连续可变正时和双平衡轴等技术。配合成熟的6速手自一体变速箱，BX7能够兼顾动力和油耗的平衡，其28T车型百公里油耗仅为7.9L（以5座车型为例）。在底盘方面，麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架，能为用户带来灵活的操控体验和绝佳的舒适性。同时，宝沃BX7还采用了一套名为iAWD的智能四驱系统，该系统基于知名供应商博格华纳第五代四驱技术打造并经过宝沃工程师调校，采用电控多片式离合器，可以根据行驶状态自动控制扭矩输出。其轻量化的设计和eLSD电子限滑差速系统的使用，使整车可实现四驱操控、前驱巡航、后驱助推、侧驱过弯和单驱脱困等多种操控方式，满足你城市通勤的同时极大的提升了其越野潜力。
Jeep自由光变速箱
在涡轮增压当道的今天，由于Jeep并没有合适的增压汽油机，所以自由光也按例搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，前者最大功率和最大扭矩分别是114kW、190N·m，后者为128.5kW、228N·m。虽然在发动机上稍显保守，但自由光是最早应用9速自动变速箱的车型之一，在上市初期经历了一些波折之后，现款车型的表现已趋于稳定。广汽菲克自由光中高配车型采用Active Drive I适时四驱系统，功能相比进口版本有所削减，比如后桥没有锁止功能，不利于后单轮脱困的情况。
【结语】
无论是综合表现出众的宝沃BX7还是颇具个性的Jeep自由光，都展现出了不俗的竞争力，对于很多不愿意“随波逐流”的消费者来说，不仅能确保满足日常通勤和自驾远游等多种需求，也是独到品味的体现。除产品本身之外，宝沃BX7的首任车主还能享受宝沃首推的终身质保政策，这无疑相当于让看重品质的用户服下定心丸，同时也说明了宝沃官方和对BX7的信心，因为如果质量不过关，厂商面临大范围的维修成本会得不偿失，而作为购车用户，免费笑纳这份诚意亦是一件乐事。
- 全文完 -
